Koulamoutou : Rodrigue Ngonga garde le volant de l'ATUK
Réélu pour deux ans à la tête des transporteurs urbains, il hérite d'un dossier brûlant : les pénuries de carburant qui paralysent la ville.
À Koulamoutou, les transporteurs urbains ont remis leur confiance à Rodrigue Ngonga. Réuni ce week-end à la mairie, le bureau sortant a vu ses bilans validés, mais c'est un deuxième dossier, plus lourd, qui attend le président réélu : le carburant manque, et les taxis tournent au ralenti.
L'assemblée générale élective s'est tenue ce week-end dans l'enceinte de la mairie de Koulamoutou, chef-lieu de l'Ogooué-Lolo. Sans surprise, le président sortant de l'Association des transporteurs urbains de Koulamoutou (ATUK), Rodrigue Ngonga, a été reconduit à la tête de l'organisation pour un nouveau mandat de deux ans.
Avant le vote, les membres ont passé au crible les bilans moral et financier du bureau sortant. Verdict : des comptes jugés satisfaisants, ce qui a ouvert la voie à cette réélection sans heurt. Dans une association où les cotisations et la gestion des lignes se règlent souvent au franc près, cette validation n'est pas un détail.
Le carburant, première urgence du mandat
Rodrigue Ngonga ne repart pas sur une autoroute. Les transporteurs ont profité de la tribune pour dénoncer les pénuries récurrentes de carburant qui frappent Koulamoutou. Résultat concret : des files interminables aux stations, des journées de travail amputées et des recettes qui fondent pour les chauffeurs comme pour les familles qui dépendent de leurs trajets quotidiens.
Dans une ville où le taxi et le ramassage urbain restent le principal moyen de rejoindre le marché, l'hôpital ou l'école, chaque journée sans carburant se paie cash. Les revendeurs de bord de route en profitent, les prix s'envolent, et ce sont les ménages les plus modestes qui trinquent en premier.
Ce que change cette réélection
La continuité a un avantage : un interlocuteur unique et déjà rodé pour porter la voix des transporteurs auprès des fournisseurs et des autorités locales. La question du carburant à Koulamoutou n'a pas grand-chose à voir avec la seule volonté de l'association, mais un bureau stable peut documenter les ruptures, chiffrer les pertes et réclamer des solutions avec un dossier solide plutôt que des plaintes dispersées.
C'est tout l'enjeu du mandat qui s'ouvre. Rodrigue Ngonga a désormais deux ans pour transformer une doléance récurrente en plan de travail mesurable : recenser les stations, évaluer les volumes manquants, alerter régulièrement. Les chauffeurs de Koulamoutou, eux, attendent surtout une chose, très concrète : des pleins et des journées pleines.
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