Économie

Owendo : le dragage du port confié à une entreprise gabonaise

Une réunion clarifie qui fait quoi pour garder le port profond et sûr.

À Owendo, le Ministre d’État en charge des Transports a réuni les acteurs du port pour mieux organiser l’entretien des fonds marins. Objectif : des navires accueillis en toute sécurité et un port qui reste compétitif. Le dragage sera assuré par une société gabonaise.

Pourquoi cette réunion compte pour Owendo

Le port d’Owendo est l’une des grandes portes d’entrée du Gabon. C’est par là que passent une bonne partie des marchandises qui remplissent nos magasins et alimentent nos entreprises. Pour que les gros navires puissent y entrer sans risque, il faut que le fond de l’eau reste assez profond.

C’est tout l’enjeu du dragage : une opération qui consiste à retirer le sable et la vase déposés au fond, afin de maintenir la profondeur nécessaire. Sans cet entretien régulier, les navires à fort tirant d’eau (ceux qui plongent profond sous la surface) ne peuvent plus accoster en sécurité.

Ce qui a été décidé

Le Ministre d’État, Ministre des Transports, de la Marine Marchande et de la Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, a présidé une séance de travail avec les principaux acteurs du secteur. Au centre des discussions : les opérations de dragage au niveau du terminal exploité par Owendo Container Terminal (OCT).

Jusqu’ici, c’est l’exploitant qui faisait réaliser ces travaux pour garder les bonnes profondeurs. Les évolutions dans la gestion du port ont poussé les parties à clarifier qui fait quoi, en rappelant les orientations arrêtées par les instances de l’Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG).

Deux métiers, deux missions bien séparées

À l’issue des échanges, un consensus s’est dégagé : il faut distinguer clairement le dragage (creuser et entretenir les fonds) de la bathymétrie (les études qui mesurent la profondeur de l’eau).

Dans ce cadre, les opérations de dragage seront désormais assurées par la société gabonaise NTAM, chargée de maintenir les profondeurs nécessaires. Cette répartition vise à confier chaque tâche à des opérateurs spécialisés, pour un travail plus clair et mieux suivi.

Ce que cela change concrètement

Pour les usagers du port et, plus largement, pour l’économie du pays, l’objectif est simple : des navires accueillis en toute sécurité et une plateforme logistique qui reste compétitive. Une meilleure coordination signifie moins de flou sur les responsabilités et un entretien mieux organisé.

À noter que ces décisions viennent d’être posées lors de la réunion. Leur mise en œuvre concrète sur le terrain se mesurera dans les prochains mois. Le Crieur suivra la suite pour voir comment cette nouvelle organisation se traduit au quotidien à Owendo.

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