Péage sur la route d'Omboué : trois sites repérés
Le ministre des Travaux publics, Edgard Moukoumbi, a inspecté vendredi à Port-Gentil les futures stations de péage et de pesage.
Trois sites potentiels ont été identifiés en amont du pont Ozouri, à Onguendjo et au carrefour d'Omboué. Objectif : encadrer le trafic et préparer le futur péage qui pourrait concerner tous les usagers de l'axe Port-Gentil-Omboué.
Vendredi, sur l'axe qui relie Port-Gentil à Omboué, un convoi inhabituel a sillonné la route. Le ministre des Travaux publics et de la Construction, Edgard Moukoumbi, y a passé la journée, à la recherche des futurs points de contrôle du trafic.
Trois emplacements sur la liste
La mission a permis de retenir trois sites potentiels : en amont du pont Ozouri, dans le sens Port-Gentil-Omboué ; à Onguendjo ; et au carrefour d'Omboué. Trois positions différentes pour un même objectif : identifier les futurs emplacements des stations de péage et de pesage sur ce tronçon très fréquenté du pays.
Pour les habitants de la province et les transporteurs qui empruntent chaque jour ces 120 kilomètres, le projet n'est pas anodin : c'est la perspective d'un passage payant, mais aussi d'un contrôle des poids lourds sur une route qui absorbe l'essentiel du trafic entre la capitale économique et le sud du pays.
Des études pour préciser les contours
Avant tout début de chantier, des études techniques approfondies vont fixer les caractéristiques des sites retenus. Le tracé définitif, la forme du péage, l'emplacement exact des postes de pesage et le calendrier réel restent donc à préciser par les services du ministère.
Le déplacement du ministre s'inscrit dans la construction d'un réseau routier moderne, censé financer son propre entretien sans puiser dans le budget de l'État.
Ce que la suite implique
La prochaine étape est écrite : finaliser les études, puis valider les sites. Rien n'indique encore le montant du péage ni la date d'ouverture du chantier. Mais la logique est claire : à Omboué comme sur les grands axes du pays, l'usager pourrait contribuer demain à la route qu'il emprunte aujourd'hui gratuitement.
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