Transgabonais : le Wi-Fi promis boude toujours les voyageurs

Une promesse de modernité annoncée à grand renfort de communication

Le 23 décembre 2025, le gouvernement présentait « Setrag Connect » comme une avancée majeure pour les passagers du Transgabonais, cette ligne qui relie Owendo à Franceville en traversant Ndjolé, Booué, Lastoursville et Moanda. L'idée : offrir à bord un accès Wi-Fi, des écrans d'information en temps réel et une climatisation modernisée, à la hauteur des standards qu'on trouve dans les trains d'autres pays.

Sur le papier, le projet avait tout pour séduire. Pour beaucoup de familles qui empruntent ce train chaque semaine pour aller travailler, étudier ou simplement voir des proches, un peu de confort numérique n'était pas un luxe superflu — c'était une reconnaissance.

Ce que racontent certains voyageurs

Selon les premiers échos qui nous parviennent, la réalité vécue dans les wagons serait bien différente des annonces officielles. Le Wi-Fi promis serait tout simplement introuvable sur plusieurs trajets, les écrans censés afficher les informations resteraient noirs, et la climatisation fonctionnerait de façon irrégulière — trop forte à certains moments, absente à d'autres.

Ces témoignages, pour l'instant, proviennent d'une seule source et méritent d'être pris avec la prudence qui s'impose. Nous n'avons pas encore pu les recouper auprès d'autres voyageurs ou de la SETRAG elle-même. Mais l'écart, s'il se confirmait, entre la communication officielle et le vécu à bord interrogerait forcément.

Pourquoi ce train compte autant pour le pays

Le Transgabonais n'est pas un train comme un autre. Sur près de 650 kilomètres, il relie l'intérieur du pays à la côte, transporte à la fois voyageurs et minerai de manganèse, et reste souvent la seule alternative fiable à la route pour de nombreuses familles du Haut-Ogooué et du Moyen-Ogooué.

Améliorer le confort à bord n'est donc pas un détail cosmétique. C'est reconnaître que ces trajets, parfois longs de plusieurs heures, méritent d'être vécus dans de bonnes conditions — surtout quand on voyage avec des enfants ou des personnes âgées.

Et maintenant, qu'est-ce que ça change ?

Si les dysfonctionnements évoqués se confirment, la question ne sera pas de jeter la pierre à un projet encore jeune — un pilote, par définition, se rode et se corrige. La vraie question sera celle du suivi : est-ce que les équipes techniques interviennent rapidement quand un équipement tombe en panne ? Est-ce que les voyageurs ont un moyen simple de signaler un problème ?

Nous avons sollicité des précisions pour vérifier ces informations et comprendre où en est réellement le déploiement de « Setrag Connect ». Nous mettrons à jour cet article dès que d'autres éléments seront disponibles. En attendant, les usagers du Transgabonais restent, comme souvent, les meilleurs témoins de ce qui se passe vraiment à bord.