Transports : 34 chantiers sur 40 déjà bouclés au Gabon

Au Gabon, on juge souvent un ministère à ses coupures de ruban. Cette fois, c'est un tableau de bord qui parle : sur les 40 actions prioritaires identifiées pour le département des Transports, de la Marine marchande et de la Logistique, 34 sont désormais entièrement réalisées. Elles étaient 29 il y a quelques semaines, onze chantiers restant alors en cours. Depuis, le compteur a encore tourné, et il ne reste plus que six actions à finaliser.

Des routes qui sortent de terre, des rails qui reprennent vie

Dans le secteur routier, quatre des cinq actions encore en cours ont été achevées. Concrètement, cela veut dire des tronçons livrés, des travaux clôturés, des promesses tenues sur le papier comme sur le bitume — même si le ministère ne détaille pas encore, à ce stade, les axes précis concernés.

Côté ferroviaire, secteur historiquement sensible au Gabon tant il conditionne le transport du manganèse, du bois et des voyageurs entre l'intérieur et les grands ports, deux des quatre actions restantes sont désormais bouclées. Un signal encourageant pour un rail longtemps pointé du doigt pour ses retards d'entretien.

Une méthode plus qu'un discours

Le ministère, dirigé par Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, met en avant un mécanisme de suivi permanent des projets et une mobilisation des équipes techniques. C'est cette mécanique de contrôle régulier — plutôt qu'une nouvelle annonce spectaculaire — qui expliquerait, selon le département, l'accélération observée ces dernières semaines.

Le texte du ministère inscrit cette dynamique dans la vision de refondation portée par les institutions de la Ve République, sous l'autorité du président Brice Clotaire Oligui Nguema. Reste que ces chiffres proviennent d'une communication institutionnelle et méritent d'être suivis dans la durée, chantier par chantier, pour vérifier leur traduction concrète sur le terrain.

Ce que ça change pour les usagers

Pour l'automobiliste de Libreville comme pour le riverain du chemin de fer à Franceville, la question reste la même : quand les routes seront-elles réellement praticables et le train plus fiable ? Le bilan chiffré donne une direction, pas encore un calendrier détaillé ni une liste nominative des tronçons livrés.

Six actions demeurent encore sur la table. Le Crieur suivra si les prochaines étapes, elles aussi, se traduisent par des kilomètres de bitume et de rails effectivement livrés aux populations.